Isso mesmo!
Testosterona!
Para aqueles que, assim como eu, gostam de veículos e que tem paixão por velocidade, vou comentar sobre algo que não existe no cenário mundial, mas que quando se trata do Brasil ( e alguns poucos outros países ), acaba por acontecer.
Em 1998, tivemos o lançamento de dois veículos que consolidavam o período próspero da industria nacional, e são eles : Volkswagen Golf e Gm/Chevrolet Astra.
Os dois modelos foram sucesso comerciais, mas morreram na praia.
Foram maquiados e até hoje, permanecem como são, bem no seu íntimo.Apenas um leve atualização que no caso de ambos, ficou a cargo das matrizes brasileiras e no final das contas, tornaram ambos tropicalizados demais, ficando assim, distantes dos modelos e fizeram as respectivas marcas não terem o devido interesse por uma atualização verdadeira como acontece em média a cada 6 anos.
Desde então, houveram duas atualizações para cada modelo na Europa.
O caso mais recente no Brasil, é o do Ford Ka e do Ford Fiesta ( a história se repete ).
Estes dois são mais preocupantes ainda.
Produzidos no Brasil, Fiesta na Bahia e Ka em São Bernardo ( se não me engano ), e distribuídos para toda a America latina, os dois carros são nesse momento as esperanças da Ford de realmente não ter de fechar as portas no Brasil.
O Chile não vende mais o nosso Ka...why?!
O Chile é abusado!
Lá vende-se modelos atualizados, como na Europa.
O Ka europeu não chegou por lá, mas deve ser por que a Ford pode ter outros planos para a filial chilena.
Como podemos ver, o Ka brasileiro remete ao design de outros modelos Ford, um tiquinho de Fiesta, um recorte, mal feito em minha opinião, uma vez que a toda “moderna” Ford não me convenceu com seu estilo KINETIC ( que com o veiculo mesmo parado, sugere movimento através das linhas do desenho do veiculo ), muito mal-empregado neste novo “modelo”, enquanto a Europa foi presenteada com um modelo totalmente novo, que compartilha em partes, do mesmo projeto do Fiat 500.
Verdade!
Inclusive, para quem assistiu ao último filme do James Bond, pôde vê-lo em uma cena curta, mas que deu ao mundo a primeira visão do então “carro conceito”.
O FIESTA, esse também preocupa...O Brasil perdeu a oportunidade de produzir o carro para o México.Por que?!
Uma questão geográfica.
A Ford quer abastecer pela primeira vez o mercado norte americano com esse modelo.
Em mais de 30 anos de vida, o Fiesta nunca pôs os pneus em solo YANKEE antes.
Ainda podemos tê-lo por aqui devido a um acordo entre Brasil e México que possibilita a troca de veículos e outros produtos como acontece com o Mercosul, ou termos um novo retoque para dar-lhe fôlego comercial por mais alguns anos.
Enquanto isso, a Índia apresentou o seu face lift para o modelo ( lá, ele não havia chegado ainda ), com direito a um novo nome : Figo.O modelo indiano pode servir de base para o novo modelo tropicalizado brasileiro, caso o novo não venha do México.
Isso acontece bastante em países sub desenvolvidos como o nosso, a Índia e outros, onde o custo para a produção de um veiculo totalmente novo, torna inviável a produção serial.
Quem sabe um dia quando realmente houver uma reforma fiscal não?!
Façam suas comparações e questionem-se se nossas ruas não ficariam mais bonitas com esses modelos totalmente novos.
Até próximo post sobre qualquer coisa!
